RESPUESTA INTEGRAL A LA FRAGMENTACIÓN URBANA Y SOCIAL
Junto a SOFÍA SCOLARI
LECTURA DE CIUDAD
Sector comprendido entre Av. Sabattini y futuro Ferrourbano. Zona sureste de Córdoba, Argentina.
DETECCIÓN DE PROBLEMAS
MASTERPLAN / ESTRATEGIA
El tratamiento del vacío como una tensión lineal entre polos.
Un espacio verde de gran extensión puede ser un gran beneficio como así también un gran desperdicio, si no se le da a la gente una mixtura de usos sobre el mismo que puedan aprovechar (más allá de parquización y revalorización del espacio). Un paseo lineal no funciona, si no se parte de un punto ni se llega a algún lado determinado, o no se cierra el circuito (como suele pasar con todas las ciclovías en Córdoba).
En este caso de estudio, las posibilidades de nuevos desarollos arquitectónicos sobre nuevos terrenos son escasos y muy específicos; por lo que como acción de plan a gran escala, se tomó terreno hoy existente sin uso, pero en condición residual, para generar un circuito que invite a recorrer el sector de un polo atractor al otro. Los polos en cuestión, serían el intercambiador del ferrourbano sobre el extremo superior izquierdo , respondiendo al ferrourbano (movimiento de gente interna pero también externa a los barrios del sector), y el CPC+talleres de oficio+mercado, sobre el extremo inferior derecho.
El paseo lineal en cuestión entre polo y polo, estaría provisto de equipamiento urbano y actividades gastronómicas/comerciales/artísticas de baja escala, que a lo largo de su extensión, como así también de otros nodos y funciones fuerte que atraerán a la gente a recorrerlo.
El vacio es la síntesis de la estrategia
EJES DE ACCIÓN
Perspectiva peatonal desde callle Ucacha mirando hacia el parque lineal. A la derecha se observa un aumento de densidad en el polo ´industrial´ con el perfil indicado. Al centro, un emprendimento gastronímico
MOVILIDAD
Objetivo: Generar acceso al sector desde la ciudad, y viceversa. Solucionar el problema de segregación del sector con respecto a las áreas colindantes y a la ciudad; generar un circuito que conecte los barrios del sector entre sí y lograr fácil accesibilidad al mismo.
Acciones
• Apertura de: I) Calles que conecten Av. Sabattini con Av. al Ferrocarril: a.Carnerillo - b.Ucacha. II) Calles que conecten Av. Sabattini con Calle Asturias: a.Ñandú-Unión Fe rroviaria - b.Obispo Castellana. III) Calle-puente que una el tramos izquierdo a las vías, con el derecho, de la calle Lucio V. Mansilla
• Creación de distintas ciclovías: Un circuito principal sobre el parque; y trazados sobre las calles que se extienden por fuera del sector para generar la vinculación.
• Dar respuesta a los bordes del parque desde las casas que quedaron incrustadas sobre el mismo, a partir de veredas perimetrales
PARQUE VERDE LINEAL - EQUIPAMIENTO
Objetivo: Dar función al espacio verde existente - generar espacio público de calidad - Romper el fenómeno barrera que producen las vías de tren. El parque estará conformado por una suma de espacios inutilizados hoy en día, tales como: los costados de las vías del tren, lotes adyacentes vacantes y espacios verdes existentes con falta de diseño.
Acciones
• Parquización con diseño paisajístico, mobiliario urbano de distintos tipos y sembrado de árboles.
• Circuito de ciclovía y sendero peatonal que conectará todo el sector de una forma tanto longitudinal como transversal.
• Otros 3 circuitos paralelos de pequeña-mediana escala, que se irán intercalando con el mobiliario urbano y los vacíos verdes, y proveerán al lugar de mixtura de usos: gastronómico / deportivo / juegos de niños
NODOS
Objetivo: revalorizar el espacio y generar puntos de atracción tanto para el sector como para barrios anexos. Lograr mixtura de usos y horarios. Aumentar la seguridad social.
Acciones
• Intercambiador que da respuesta al ferrourbano
• Desplazar el Centro de Capacitación de Transporte y Tránsito. Luego, establecer en este lugar un polo deportivo que incite a la interacción social en un contexto sano. Este espacio funciona como un espacio público y como conector (por eso su ubicación): espacio de transición y circulación tanto de norte a sur como de este a oeste.
• Edificio multieducacional sobre la estructura existente de la ex fábrica Lucas Trejo. Funciones relacionadas a la educación no convencional, educación complementaria y extracurricular a la clásica académica y educación terciaria.
• Edificio multiuso. Planta baja libre atravesable, y comercios. Pisos superiores residenciales. • Tratamiento del lote y estacionamiento del HiperLibertad, hoy cerrado y vallado, para que funcione como nodo público y abierto.
RESIDENCIAL
Objetivos: Ofrecer calidad de vida a las 208 familias que hoy en día viven en villas/asentamiento informales en el sector. Aumentar ligeramente la densidad poblacional para dar uso al masterplan.
Acciones
• Relocalización gradual por etapas (para no desplazar a demasiada gente por largos periodos de tiempo) tanto en los terrenos donde hoy se encuentran estas familias como en lotes vacantes encontrados a partir de una acupuntura de espacios vacíos/de arq. blanda. Estas viviendas se basarán en arquitectura modular que contemple posibilidad de ampliación propia y trabajo al aire libre. *mayor desarrollo en el libro.
• Edificio multiuso con facilidad de acceso y de ubicación con respecto al masterplan, en cuyo pisos superiores se desarrollarán viviendas con posibilidad de ampliación *mayor desarrollo en el libro.
• Incentivar con disminución de impuestos y negociación burocrática al sector privado para invertir (residencias, comercio, co-working, oficinas) sobre el polo industrial. Cambio de normativa (perfil G1) para permitir crecer en altura (4 pisos), proponer retiros adecuados al parque lineal y obligar uso comercial/industrial en pb
ZOOMS
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